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關于自卸車的設計標準

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關于自卸車的設計標準

發布日期:2022-03-03 作者: 點擊:

自卸車車廂


自卸車車箱應舉升、下降平穩,不允許有竄動、沖撞和卡滯現象;車箱Z大舉升角為理論設計值左右2°;超載10%的工況下,車箱分別舉升10°和20°,停留5min,車箱自降量不得超過2.5°。

自卸車車箱應符合下列要求:

車廂表面平整,外表面不容許有明顯的凹凸不平;有足夠的剛度和強度;車廂長度容許相差8mm,兩邊梁的直線型和平行性必須控制在3mm以內;兩對角線的尺寸差不得大于10mm。車廂底座與車廂底架之間應貼合,因變形而造成的不能貼合距離不得大于6mm;車廂后廂板與車廂后端之間應貼合,Z大間隙為上端小于3mm,下端小于1mm;鎖啟機構開啟靈活,鎖緊可靠。車箱舉升3°時能保持鎖緊狀態,舉升到5°—8°時保證全部打開,其它應符合QCn20951—1999;貨卸操縱機構應靈活、準確、可靠;在行駛過程中不允許車箱出現自動舉升現象。車箱舉升后進行檢修時,應有防止車箱自降的裝置;液壓傾卸

裝置在額定載荷下連續舉升(舉升到Z大舉升角的一半)、下降(不卸載、載荷不移動)3000次傾卸可靠性試驗,試驗后應達到下列要求:液壓傾卸裝置各零件不得出現任何損壞(易損件除外);車箱自降量應符合國家標準的規定;車箱空載舉升到Z大舉升角的時間不超過20s;車箱空載從大舉升角下降到與副車駕貼合的時間不超過20s


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